摄影技巧 拍好长曝车轨的 5 大关键

长曝车轨一直是深受欢迎的摄影题材，因为它的操作并不复杂，作品的视觉效果也很不错，逼格颇高。

至少，看别人的作品时，我们是这么认为的：

把相机放在三脚架上，手动调一个几秒，十几秒甚至几十秒的快门速度，对准车流，开始曝光。不出意外的话一张长曝车轨就出来了。

这操作确实不难，连初学者都可以做到，但他们拍出来的长曝车轨嘛… 怎么画风有点不对？

下图就是一张典型的新手作品。嗯，称为 “作品” 可能都不太够格，姑且就称它为 “xi 作” 吧。

这张 xi 作非但没有出现顺畅的车流光轨，反而出现大量乱糟糟的闪光团块，无论以什么眼光来看，都离成功的标准相差甚远。

这充分说明了，长曝车流和其他摄影门类一样，合格的照片和优秀的照片是两码事，“会拍” 和 “拍好” 是两码事。

今天要为您分享的就是拍好车轨作品的几个小要点，一定会对您的拍摄大业有所帮助，不要错过哦！

拍摄长曝车轨时，光轨自然是画面中最吸引人的部分，让它占据更大的画面比例，效果自然更好。

如果画面其它部分并不好看，就更应该如此啦~

要实现这一目的，可以通过前期拍摄角度和取景构图的调整，也可以通过后期裁剪——当然，前者更好，毕竟没有画质损失。

即使你的车轨并不是画面主体，而只是作为画面的点缀、陪衬，也应当保持一定的画面比例，保证其存在感与陪衬效果：

千万别小看这一点。路段的选择很重要，甚至可能决定你的作品成败。

序言中的新手 xi 作之所以不成功，最重要的原因就是选择了错误的路段。我们来回顾一下，那个画面中最不成功的部分：

画面中最碍眼的部分就是这些乱糟糟的光团。这些光团的形成原因，是车辆在原地的长时间停留。

上图的拍摄地点，是一个车流量大而交通状况不顺畅的路段，这是它之所以不成功的最重要原因。

在选择路段时，要尽量避开有红绿灯的十字路口和交通拥堵路段，这样才能使你的车流光轨充满动感。

选择路段的另一个标准是照明条件。

我们长曝光拍摄车流，自然是希望光轨更清晰、更明显，所以应当选择照明条件较差的路段，用暗背景来衬托光轨。

车流光轨是最好的视觉引导线，观众的视线往往会顺着车轨轨的一头，移动到画面的另一头。

在构图时，应当尽量发挥车轨的视觉引导效果，勾引观众的视线 “走” 遍整个画面，增强画面的纵深感。

比如说，你可以尝试用对角线构图，让车轨贯穿整个画面的横宽和纵深：

动静对比也能获得不错的效果。在画面中安排静止景物，能使车轨看起来更为动感：

不过，应用动静对比时，要好好考虑画面中的静物比例。

静物比例太小，动静对比的感觉出不来；静物比例太大，车轨本身的存在感就相应降低了，可能会出现喧宾夺主的现象。

放低机位，低角度拍摄，你可能会有意外之喜。

低拍摄角度使车轨的画面位置更靠上，与观众的心理距离更近，能极大增强观众的现场感与代入感：

同时，近水平视角下的空间透视效果最强，远小近大的车轨形状对 “速度” 这个概念作出了直观的阐释，增强了画面的动感：

拍摄这类照片时，在构图上需要兼顾车轨在画面中的横宽与纵深。

前者决定了车轨在画面中所占的比例，影响视觉效果；而后者决定了车轨的透视感，影响画面的空间感与动感。

在二者之间恰当取舍，寻找一个平衡点吧。

快门速度的选择很关键，它决定了车轨在画面中呈现的效果。

快门速度高，车流比较稀疏，亮度也低，但同时由于车少，线条感比较明显，线与线之间更分得开。

这一画面效果，比较适合表现单个或数个车辆的动感。构图时要让车轨占据比较大的画面比例。

而使用更低的快门，曝光时间内通过画面的车流更多，车轨更 “粗壮”，更密集，更亮。

在俯拍蜿蜒道路，勾勒整体线条美感时，需要增强车轨本身的表现力，不妨尝试使用多个快门速度，选取车轨不过曝而又最明亮的那张。

反正，车轨这个题材，曝光时间再长也长不过几分钟，多试几个快门速度花不了你多少时间的啦~

曝光时间当然不是越长越好。且不说周围环境会不会过曝，车轨本身也会 “黏” 成一片耀眼的白光，真心不好看。

尤其是车轨比例大的时候，一旦过曝，这画面简直辣眼睛：

不过，如果你是在俯拍表现道路整体曲线，车轨过曝一下倒没什么，效果可能更好也说不定：

如果在雾天拍摄，让车轨过曝，拍出照亮雾气的效果，整条道路宛若一条流动的火龙，看着更带感。

说了这么多，到底怎么选择合适的快门速度呢？

很难说哪个快门速度是最 “合适” 的，因为这和当地交通状况和你想要的效果有关。

不同的交通状况和快门速度下，画面效果也截然不同：

建议您从 10s 开始，慢慢尝试不同的快门速度，看看哪张的效果最符合您的拍摄预期。

反正，拍车轨的一次曝光时间也超不过一分钟，不像拍星轨那么麻烦，您完全可以多试几次，多拍几张嘛！

以上就是本期要为您介绍的全部内容，感谢您的收看，我们下期再见。

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