当前位置：首页 >影楼数码 >数码资讯 >

车位引导系统需要结合一定的车位信息发布系统共同运行才能很好的发挥车位引导的作用。目前，国内停车场大规模使用的停车管理系统大致由三个部分组成：车辆检测、车位信息发布和车位信息处理。系统仅做到了车辆检测和信息发布，并未真正意义上实现车位指引和导向。主流的车位引导系统主要有两种：一种是基于超声波技术的车位引导系统，还有一种是基于视频技术的车位引导系统。

  K-30具备宾得开发的SR（Shake Reduction）防抖机构，可以有效地减少相机抖动，即使在弱光环境等苛刻条件下也可拍摄出锐利、不模糊的影像，如使用长焦镜头时、在夜晚或昏暗的环境中进行无闪光拍摄时。该创新的机构兼容于几乎所有宾得可更换镜头——即使许多镜头是为胶片格式相机而设计。

  编辑观点：

  即使K-30的机身相比过去的中端数码单反机型更小巧更轻便，但它却采用了视野率接近100%、放大倍率约0.92倍的玻璃五棱镜（使用50mm F1.4镜头，无穷远对焦条件下），让对焦和构图更加直观和便利。因此儿童摄影网也使得K-30即使在强光照射下也可以通过光学取景器消除视差以及使用液晶屏电子取景的延迟问题。这使得K-30在一些特定的拍摄场合优势明显，如构图要求十分严谨的风光摄影，如快门时机十分重要的运动摄影。K-30采用了宾得特有的自然-光亮-磨砂 III对焦屏，用于更好地适应手动对焦。摄影师还可以选购其他型号的对焦屏进行更换，选购型号包括：对角线型、刻度型，用于更多特定的拍摄应用。

基于超声波技术的车位引导系统

宾得K-30采用了最新的23.7 x 15.7mm尺寸的CMOS影像传感器，确保了约1628万有效像素的高速数据读取以及生成高解像力、丰富灰阶的影像。与K-30集成的PRIME M影像处理引擎相结合，摄影网此款影像传感器具有拍摄高质量全高清视频片段的能力（1920 x 1080像素，30帧每秒）。K-30还提供了ISO 100 至 ISO 12800的感光度选项（通过扩展，最高可达ISO 25600），并能够有效地抑制高感光条件下噪点的产生。

从上面的图片我们可以看出，宾得K30不光拥有不俗的性能配置，而且中国影楼还具备出色的防水性能，而三种颜色的机身提供给了我们更多选择的余地，不过目前先期上市的还仅有黑色版本。对于注重性价比没有太多门户之见的消费者，宾得K30是一个明智的选择。

 K-30配备采用了最新技术的SAFOX IXi+ 自动对焦模块，该模块集成了衍射镜片，可根据每款不同镜头的自身特性将色散等视差现象降至最低，从而确保了高响应高精度的自动对焦能力，该模块还在拍摄的同时将收集的光源信息作为运算的参考条件。在该系统11个对焦点的中央9个均为十字型对焦点，能够精准地捕捉拍摄景物，即便在光线很弱的环境下亦可通过辅助对焦灯进行高精度的对焦。K-30的自动对焦算法进行了全面升级，全新的选择区域扩展功能通过评估对焦感应器发送的距离数据，使相机在被摄物移出预设的对焦点之外后，仍可继续对其进行跟踪对焦。该对焦模块对于拍摄运动物体时以及使用长焦镜头拍摄时的对焦速度以及准确性都得到了很大的提升。

超声波技术的车位引导系统适用于对成本比较敏感，而且对客户体验要求不高的场合。系统一般结合刷卡实现区域定位，反寻时只能做到精确到某个区域而不能指定到具体车辆。系统多采用三层的金字塔结构，服务器在最上层，车辆检测器（超声波探头）在最下层对应每个车位。整个拓扑结构多采用现场总线（RS485、CAN等）进行数据交互，实时性不高。对于车位的检测采用超声波技术，即是通过车辆检测器检测遮挡以后的超声波频率的变化来实现车位上有无车辆的检测。车辆检测器选取收到的超声波频率，滤波电路对波形进行第一次滤波和第一级放大。同时超声波车辆检测器会自检，做温度补偿。紧接着对第一次处理的信号进行二、三级放大，滤波和AD转换。单片机接收到处理完以后的信号做一个有车无车的判断，然后输出结果到系统上一级。