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在清真寺外遇到的马尔代夫的孩子，只是单纯地觉得他们太好看，得到允许后拍了下来 |
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为迎接环游世界的大西洋号，纽约港启用喷水欢迎仪式，这好像是很多国家的港口在海上表示隆重时采用的欢迎方式，没有语言而胜过任何致词 |
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科伦坡的晚霞，可能是最震撼的晚霞，自旅行开始以来，是第一场没有防备的遇见 |
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一号公路被称为美国西岸最美的公路，作为船客，只是一次短暂的停留，椅子和海豹才是这里长期的主人 |
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曼哈顿外景。只有从邮轮上才能看到这样的曼哈顿。入港时天气阴沉，所以选择了离港时的夜景 |
文/羊城晚报记者 刘星彤 图/罗宇罡 2015年5月26日，歌诗达邮轮·大西洋号—首艘中国出发环球邮轮顺利抵达上海宝山吴淞口国际邮轮码头，历时86天的漫长海上之旅，宣告中国邮轮行业正式进入了环球时代。 这艘巨无霸邮轮于今年3月1日从上海扬帆起航，在近三个月的行程中，到访了全球最具吸引力的28个目的地。罗宇罡作为众多游客中的一员，以职业摄影家的身份受邀参与此次环球之旅，原本是要带着4岁的儿子一起搭乘的，却临时被儿子“放鸽子”，这让他不得不在邮轮上重新体验了一把单身汉的生活，看似孤独，却带来另一种充实、特别的人生体验。 “86天，听起来很长，可当旅行结束时，所有的船友无一例外觉得时间过得太快了。当邮轮从火奴鲁鲁起航前往横滨时（横滨后即回到上海，全部旅程结束），我已经开始思念这段即将结束的旅行。” 环球邮轮的漫漫海上航行，究竟是个什么样？且听他的娓娓道来— 驴友档案：罗宇罡 职业摄影师，现居北京。30岁时改行学习摄影，毕业于罗切斯特理工大学摄影科学与艺术学院，曾为多家旅行及时尚杂志合作摄影师，厦门大学嘉庚学院艺术设计系代课讲师，北京“蓝天计划摄影课”志愿老师。自认有时话唠，有时寡言，喜欢旅行，喜欢以拍照的方式看世界。 行程概览 3月1日从上海启航，跨越三大洋（印度洋、大西洋、太平洋），途经18个国家和地区、28个目的地，穿过两大运河（苏伊士运河、巴拿马运河），最终回到上海，历时86天。 1初见海上巨无霸 说到船上生活，先简单介绍一下我乘坐的这艘邮轮—歌诗达邮轮公司的大西洋号，它在2000年下水，长292米，排水量8.6万吨，是有11层楼高的移动的建筑。在这个庞大的建筑中，餐厅、酒吧、咖啡厅、卡拉OK、剧院、娱乐场、商场、健身房、图书阅览室、泳池等各种娱乐和休闲设施都很完备。此外，船方还提供了一些娱乐项目，有各种课程和精心安排的文艺演出。如果旅客愿意参与其中，船上的时光并不是一般人想象的那么枯燥，相反，是忙不过来的。 2邮轮上的幸福一天 我一般早上都会醒得很早，程序是拍照、吃早饭（9层自助，2层点餐），大约9：15去上意大利语课（更早还会有太极课、瑜伽课，同时还有手工课、拉丁舞课）；下了课，我会到九层船尾的甲板吸烟区吸烟，和人聊聊天，那里总有人在，或者回房间看看书，很快就到了午饭时间；吃过午饭可以睡午觉，中午也有电影放映；下午有手工课、舞蹈课，而我一般会选择看书或运动，或者在阳台上发呆、看海。 每天傍晚是我最忙碌的时间，因为这时的光线非常适合拍照，有时会帮船友们拍照。下午5：30，船头的卡鲁索剧场会有精彩的文艺演出，每天都是新的节目，绝不重复，我会选择性地欣赏。接着，拍摄夕阳和晚霞的时间也到了，这是摄影爱好者们最幸福的时刻。往往到了晚餐时，我还在甲板上流连忘返。 晚上，通常都有娱乐团队组织的派对以及电影放映。我大部分时间会和朋友聊天，或是在房间里看书、看电视、整理照片。 总的来说，我非常享受船上慢而规律的生活，它允许我保持着漫不经心的状态，这是平日的工作和生活中不能顾全的。但在享受独处自在的同时，也会想念家人，特别是儿子。本来计划要和我同行，临出发前儿子突然改变主意—毕竟他才四岁，也不能责怪他不守信用。还好船上有付费的无线网络服务，可以和他视频。 3邮轮上的那些人、那些事 我在船上非常适应，有些乘客会有晕船的状况，但我完全没有。甚至在没有看到晕船人的痛苦之前，我还暗自希望遇到些有惊无险的风浪来感受一下波涛汹涌的航行。 将近700人生活在同一条船上，从这个角度看，谁都不是一个人在旅行，会自然地认识很多朋友，因而这让你多了一个选择：可以感受独处的静谧，更可以享受与人为伍的欢乐。 我常常会和船上的人聊天，大部分是老人，他们把丰富的人生阅历像讲故事一样娓娓道来，使我受益良多。我还遇到了两位值得尊敬的摄影家前辈：雍老师，南京某高校退休教授，15年糖尿病史。他带了80多公斤重的摄影设备上船，86天的日出和日落拍摄没有间断过，照片美轮美奂；从老师，上海资深摄影家，一位谦虚和蔼的古稀老人，做过大手术，依然每天走上走下勤奋创作。 一路同行的人，不管认不认识，都是旅程中不可或缺的风景。他们当中，有干练的媒体人，渊博、睿智的长者，慈祥的老人，纯真的孩子，美丽的姑娘，俊朗的绅士，当然最不缺的就是成功人士。人们无分年龄、身份，对环球旅行都充满向往，并且多多少少都从中受益。我还看到漫长的海上航行至少成就了两段爱情和若干“浪漫关系”，这大概是邮轮才能促成的化学反应吧。 4邮轮上的时空思索 我一直崇尚这样的生活状态：内心丰富，形式简单。在现实社会生活中这很难做到，而航行恰恰提供了这样生活的可能，跟做梦一样。很多人说，环球旅行是梦幻之旅，我觉得一点也不夸张，它真的像一场美梦—面对大海，凭空想象可能会觉得枯燥、无聊（可能船员是这样的感受），实际上大海的内容特别丰富。随着地理位置的变化、天气的变化、光线的变化，海的颜色也在变化，天空中云卷云舒，更是变幻莫测。86天，每天的日出、日落、晚霞都是不同的。在航行开始的很长一段时间，我几乎迷失在海天之间，情不自禁地拍下了很多画面，我相信那是一种迷恋。 一个人乘船面对汪洋，实际上是面对自己的一段时光。曾读到一句话，“时间是空间的移动，所谓‘斗转星移’指的是时间的流逝。”船在行进，海水波光粼粼，像流淌了起来，而时间在嘀嗒而过，视觉化了时光的流逝，感觉非常当下。 基于时间和空间的思考，已经有过太多的艺术创作。搭乘邮轮特别幸运的是，可以根据乘船旅行的特点（只有乘船最能满足拍摄的条件），用摄影探索对时空的思考。人们常说摄影是瞬间的艺术，这个瞬间是多长？1／125秒？半分钟？可以是几个小时，甚至一整夜吗？一整夜船在航行，从A点到B点，我想到用胶片一次长时间的曝光来记录一夜中时间的流逝和空间的移动。具体做法非常简单：对着大海打开快门（B门）天快亮的时候关闭快门。 5需要提前准备的 岸上观光 岸上观光游览多少有些不尽兴。因为邮轮停留的时间不是很久，除了几个大城市，基本就停靠一天。所幸的是，船方在到岸前都有介绍前方目的地的讲座，对当地的地理文化、历史包括景点都会做全面介绍，相当于替游客做了功课，课后可以依此做个更详尽的攻略。 上岸之前做功课是必要的，可以做到心中有数。但也要避免力图面面俱到，目标过多的结果就是疲于奔命。船方在每一站都会根据当地特色安排一些岸上游项目（另付费）。我由于拍照很花时间，基本上选择的是自己走走停停的方式，临时起意或漫无目的地游荡。这样做的好处是不为目的所累，少了很多不达目的不罢休的劳累和烦恼；不足是造成一些该去而没去的遗憾，错过了很多风景。 6印象最深、最喜欢的 目的地 此次旅行印象最深也是出发前最期待的地方，就是苏伊士和巴拿马两条运河—若不是邮轮，其它任何旅行方式都无法这样全面游览和体验运河的魅力。 苏伊士运河在埃及境内全长190公里，地中海和红海直接由运河连接。巴拿马运河全长65公里，中间需要通过两处船闸。上中学学习连通器原理提到船闸时，我就觉得很神奇，这次终于亲历了。而我最喜欢的目的地，是葡属亚速尔群岛中，蓬塔德尔加达港所属的圣米格尔岛。这个岛算是整个旅程中最意外的惊喜，因为之前对它一无所知，没有任何期许，到了却发现这个有着火山遗迹的岛是如此让人喜爱，风景迷人，物产富饶，城市整洁，民风淳朴，既有世外桃源的风景，又有现代都市的文明。不光我，几乎所有人都把它排进了最喜欢的目的地前三。
7在邮轮上拍摄
海上航行是拍摄日出日落的最佳场所。船上的每日杂志“Today”都会有日出日落时间的提示。由于邮轮庞大，人站得高，每一次进出港口时的视觉体验都是很特别的。给我印象最深的是进入纽约时的自由女神像，和在10层甲板面对高楼林立的曼哈顿岛的时刻。
此外，大西洋号以费里尼的电影主题设计而成，建造精美，注重细节，邮轮本身就很值得一拍。
