但是微单由于工作原理不同,就没有这样的限制,大多数的微单对焦区域覆盖整个传感器,唯一的区别就是,高端微单的焦点可能更加的密集一点,低端的话会稀疏一点。但不管怎么说微单的对焦点覆盖范围总体都比单反大。
2.两者画质无本质差别
想要模仿的影像风格时,我们很明确地意识到,这必须要用到离机闪光灯。于是,我带上了DF500闪光灯以及无线引闪器.
关于选微单还是选单反的问题,曾经在(手机拍照这么强大的今天,还需要一台相机吗?)这篇文章里零散地提到过一些。今天就系统的讲一讲,把微单相对于单反的几个优势罗列一下。
6.更大的对焦范围
当我们看到汽车杂志上的照片时,总会在啧啧称奇的同时,默默叹息自己没那个“技术”(且不说那些专业昂贵的器材)拍出这样的效果。但事实上,虽然最高端的汽车摄影的确需要一些极为特殊的设备辅助,不过通过有针对的实践练习、仔细挑选拍摄对象、准确控制拍摄时间,我们也完全可以拍出精美专业效果的作品,无需花费巨资购买各种摄影器材。
2.使用偏振镜,一辆干净,光洁的汽车以及明亮的拍摄环境,会在车身表面产生大量的反光,而在镜头前装上偏振镜,如STD CPL超薄偏振镜,就可以消除这些反光干扰。在使用过程中你会发现,随着转动偏振镜,反光消除的部位也会随之变化,所以要注意调节角度,选择一个能够消除绝大部分反光的角度。
1.更小的重量体积
当然,单反作为最成熟的专业影像系统,还是有着比微单更多的优势,但这些优势基本与入门用户没有什么交集,所以,对不大多数人来说,微单应该是更好的选择。
但是,这三者的微单都采用了更小的APSC或M43画幅的传感器,所以,这些微单所使用的镜头,只需要覆盖比较小的像场,从而可以使镜头的体积都也控制的非常小。但如果是全画幅相机的话,那镜头的体积就非常难控制了,往往有大又重。当然,全画幅的微单索尼a7系列,所用同规格的镜头跟单反也是一样大的,所以在这一点上A7系列并不占优势。而深耕非全画幅微单的富士,松下和奥林巴斯在这一点上就有明显优势。
这点说起来可能比较抽象,特别是没接触过单反和微单的话。但只要你用过单反,并且注意到了取景器里的对焦点,就会明显发觉单反的对焦点局限非常明显。单反由于物理结构的原因,对焦范围只能是在传感器的中心的位置以及周围的一小圈。高端的单反的范围要稍大一点,而中低端的单反则往往连一半的区域都没覆盖到,这对构图来说非常不方便。
微单相对于单反的另外一个优势就是,镜头的体积更加小巧。这里的主要针对的是富士,松下和奥林巴斯,这三个品牌都没有采用全画幅传感器,虽然画质比高端的全画幅的单反,会有一定的差别,但是,这个差别并不是特别的大。尤其对一般的入门用户来说,这些差别的影响并不大。
1.在拍摄之前,首先要对被拍摄的车辆进行清洁,所以,请带上尽可能多的水,以及一些不伤车漆的超细纤维抹布。
5.更高的颜值
3.离机闪光灯.专业的汽车摄影师即使在明亮的日光下,也会使用电池供电的大功率影棚闪光灯对主体和场景进行照明。我们虽然无法做到这一点,但是在光线较暗的环境下,借助普通的闪光灯也能得到令人惊奇的效果。你需要两支闪光灯以及相应的无线引闪器,以便在汽车的两侧向其打光。
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