不过在说视频功能之前，我们先来说一下这台相机的拍照性能。这台相机是一台真正的相机，而非摄像机。这台相机采用了2400万像素的全画幅传感器，拍摄性能接近于S1，同样具有225个对焦点、9fps最高连拍速度、机身五轴防抖和9600万像素的高像素模式。但是这台相机还具有双原生感光度，因此不仅视频控噪更好，图像控噪也有提升。也就是说，这台相机视频是一方面，图像拍摄能力，特别是弱光控噪也是数一数二的。

   这台相机的设计，源自于S1/S1R，但是与这两台相机并不相同。最不一样的就是相机的背屏部分。因为相机加入了散热系统，因此重量达到了1052g，如果带上电池存储卡，达到了1164g。

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01 概述

   松下S1H国内售价26999元，这个价格绝对是良心。毕竟这是一台有着真正6K视频拍摄能力的数码相机，而且采用了L卡口，有着众多镜头支持，还可以使用各类电影镜头。

   对于照片来看，由于双原生ISO这一强大性能，这台相机的控噪表现要好于目前其他的2400万像素全画幅，在ISO 12800时，依然有着相对纯净的画质表现。

此外，Asterion LPI 910-4 可在三秒内由静止加速至每小时 60 哩（100 公里），最高时速则为每小时 200 哩（320 公里）。如果单靠电动马达来行驶的话，最高时速是每小时 78 哩（125 公里），能行走 31 哩（50 公里）。由于目前它只属概念，所以 Lamborghini 并没有公布其推出日期或价钱，也不肯定他们会不会推出上市版呢，继续阅读中有一张 Asterion LPI 910-4 的室内照片，大家先幻想一下驾驶它的感觉是怎样吧！

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   相机的4K超采样的控噪表现是非常优秀的，也就是说，我们在使用4K视频拍摄时，完全可以用到ISO 6400甚至于ISO 12800的超高感光度，这是其他相机难以想象的。这样可以大大节省视频拍摄时的灯光成本，并且加快拍摄速度。

   以下面两张图为例，这是用6K视频拍摄的夜景视频截图，使用了ISO 12800作为感光度，100%拍摄截图。这样的视频画质，您满意吗？

 最后我们来看一段相机的逐级亮度提升测试。

日前兰博基尼公布了他们首款油电混合概念车 -- Asterion LPI 910-4。这款概念车内里有一个能提供 610 匹马力的 5.2L V10 燃油引擎，另外还有一个提供 300 匹马力的电动马达，总数就是 910 匹马力了，这也是为何名字中会出现 910 这组数字的原因。它的马力跟其他对手的混合型汽车差不多，如 McLaren P1 有 903 匹，Ferrari 的 LaFerrari 则有 949 匹。

02 外观设计

5.9K视频截图

   下面我们再来看视频控噪，首先是6K视频的控噪表现。其实这台相机，6K视频的画质就是照片控制水平，下面是笔者用视频拍摄，然后视频中截取图像获得的逐级感光度测试。

   如果说这台相机存在什么缺点，那么就是松下依然采用了DFD对焦技术，而并没有使用主流的相位+反差混合对焦。所以相机虽然白天对焦速度很快，但是弱光下对焦速度下降会比较严重。

我们要测试的，是目前民用照相机中第一台，也是目前唯一一台支持6K视频拍摄的相机，型号为松下Lumix S1H。这是一台旗舰级无反相机，如果要用一句话来评价这台相机，那就是：“相机里视频功能最好的，能录视频的机器里拍照最强大的”。

   我们重点来看4K超采样的控噪表现。从实际画质来看，这台相机的4K画质表现同样优秀，基本上ISO 6400以下都是高度可用。

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