X-E1与X-Pro1最大的区别也许就是取景器。X-E1使用单独的电子取景器，并且是目前市面上分辨率最高的取景器之一，有236万像素。

需要注意的是，“入门级”是个相对主观的概念。这款相机假设真的存在，它或许只是在徕卡相机当中才能算作是便宜的，但依然会比普通相机更贵。

LCD屏幕
目标在于挑战不同的光照条件下的自动对焦速度，无论是低光照还是光照充足的环境，自动对焦速度均有大幅度的提升。此外，对焦距离相关方面的性能也得到了提升，现在，您无需切换至微距模式就能离被摄体更近进行拍摄，从而拍摄富有表现力的特写照片。


(1). 至存储卡的写速度的大幅度提升

就像苹果从来没有推出廉价产品的需要一样，高冷的徕卡似乎同样如此。但考虑到旗下最新的无反相机是售价7450美元（约合人民币4.75万元）的徕卡SL时，再推出一部高端相机可能会造成没必要的“同门相残”。

数码讯（肖恩）徕卡绝对是高品质相机的代名词，但对于不少消费者而言，徕卡相机的价格的确显得有些高不可攀。不过最近有消息称，徕卡可能会很快推出一款入门级的M卡口无反相机。

用通俗的语言来说，就是这块传感器能够得到更高分辨率的干净的图像。在我们对X-Pro1的实验室测试中，我们发现这块APS-C传感器能够得到与全画幅传感器相当的画质。

传感器

StephenBrookes与多数摄影师不同，他工作的地方是在直升机上！Stephen经常盘旋在澳大利亚的悉尼上空，拍摄美丽的风光照片。他已经从事这项工作许多年了，对于直升机和航拍手法十分熟悉。今天，就让我们听一听他的航拍工作经历吧。Stephen的工作装备是佳能5DMarkIII或者5DS-R，镜头通常是EF35-350mmf/3.5-5.6和EF16-3摄影器材5mmf/2.8LIIUSM。5DS-R主要用于商业拍摄，其超高分辨率拍摄的画面可以满足广告牌和大画幅印刷的需求。35-350mm用作拍摄远距离的场景，而16-35mm则用作拍摄全景。与我们通常认识的直升机航拍摄影师不同，Stephen从来不使用任何图像稳定技术！他解释道，由于直升机一直在抖动，防抖反而有些“添乱”，甚至会导致对焦、快门变慢，而他则是希望能够在任何想要按下快门的瞬间，相机就能听从指挥。　　那么Stephen是如何与抖动斗争的呢？他从不将快门速度设置低于1/1000s。本篇的第一张照片，就是Stephen将身体探出直升机舱门，避免了任何玻璃的反光。显然，这份工作并不适合恐高的人！对于航拍，还有许多小技巧和经验。比如，悉尼实际上是一个空域有着严格管控的城市，Stephen说，你需要和有关部门的人处好关系，此外，尽量每次都与同一位飞行员合作，这样能够互相熟悉，让他理解你的拍摄思路，你也理解航空的相关知识。

采用全新固件的X-Pro1在将图像数据写至存储卡时的速度将提升最大至原来的两倍。*2

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